Autor: admin
-
Co po TESCO?
Miejscowy Plan Zagospodarowania dla obszaru po dawnym TESCO to najważniejsze wyzwanie w przyszłej kadencji samorządu. Wiadomo, że obecny właściciel chce tam budować mieszkania, a miasto ma do dyspozycji atrakcyjną działkę pod pętlą Kabaty. Przy odrobinie wysiłku i kreatywności, możemy przy tej okazji zyskać nowy Dom Kultury i Miejsce Aktywności dla Kabat, a także zadaszony węzeł przesiadkowy z autobusów do metra, który…
-
Piesek też człowiek…
…a Bieganie powinno być Prawem, nie Towarem. Dlatego wraz z kandydującymi do Rady Dzielnicy Ursynów postuluję, aby wiedzielić w Parku nad tunelem POW ogrodzony wybieg dla psów. Dzięki temu pieski będą mogły się wybiegać bezpiecznie i nie przeszkadzając innym użytkownikom Parku!
-
Pamiętajmy o Ogrodach…
Stare Włochy to Miasto-Ogród, Raków nie musi więc być dalej tylko zbiorem bloków porozrzucanych w błocie. Wciąż mamy miejsce na urządzenie przestrzeni wspólnych, przyjaznych ulic, skwerów, placów i parków, gdzie chce się spacerować i przebywać.
-
Dojście do stacji SKM….
…nie musi być survivalowym wyczynem – dzielnicę i miasto stać na to, żebyśmy mogli z domu czy autobusu dojść do pociągu normalnymi chodnikami, zamiast bagiennych labiryntów
-
Dostęp do kultury…
…nie musi oznaczać dobrego dojazdu do Centrum. Włochy mogą też mieć bogatą i interesującą ofertę kulturalną na terenie dzielnicy. Mieszkańcy powinni mieć do dyspozycji nie tylko dzielnicowe ośrodki kultury, ale i Miejsca Aktywności Lokalnej, w których będą mogli rozwijać swoje różnorodne pasje i zainteresowania z najbliższymi sąsiadami.
-
Autobus na każdym osiedlu
Każde osiedle we Włochach powinno być obsługiwane przez kursującą często, każdego dnia i o każdej porze linię autobusową. Każda osoba mieszkająca we Włochach, niezależnie od wieku, posiadania prawa jazdy czy samochodu, powinnaiec swobodę przemieszczania się po dzielnicy i poza nią.
-
Metro bez barier
Metro bez barier Ogromna większość pasażerów metra korzysta z biletów okresowych. Bramki to nie potrzebna przeszkodą i utrudnienie dostępu, zwłaszcza w kluczowych godzinach. Wiele miast radzi sobie bez bramek w metrze, są wśród nich Berlin, Budapeszt, Praga czy Wiedeń. W Warszawie też, pomimo bramek, działają kontrolerzy.